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战斗机格斗里面的能量支配取胜理论是指什么?

发布时间:2019-07-03 20:41 来源:未知 编辑:admin

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  高度是势能,一旦俯冲就是动能。飞得快,如果爬升动能转换为势能,速度降低。

  所谓能量支配胜利,就是你要安排好俯冲,转弯,加减速和格斗中的机动(好的机动能减慢相对速度又能尽可能小的损失能量,比方说剪刀或者螺旋)

  一旦你能保持能量上的优势,就说明你的技术或战前格局非常好。但是笑到最后,则大多是能量优势者获胜,因为它能占据最优开火位置。如果被咬住,有足够能量的一方可以轻易甩开敌机。

  即自身在进行各种空中格斗机动动作时 保持高度~ 速度占优势 可以进行各种机动 保持在敌人六点方向而不会因为失速被甩掉

  以伯伊德为首的“战斗机黑手党”提出一个关键性参数称为“单位重力剩余功率’(简写为SEP)。这参数计算公式为:飞机推力减阻力后乘以对应速度得出剩余功率,用飞机重力除以剩余功率即为“单位重力剩余功率”。从飞机的飞行力学关系可知,纵向加速度和爬升率都直接与SEP成正比。飞机的其他性能参数如稳定盘旋性能、升限等也都与SEP有关。只有瞬时盘旋性能只与最大可用升力系数及翼载荷有关,与SEP无关。所以根据不同高度和M数条件下飞机的SEP即可画出在飞行包线内的SEP曲线。对比不同飞机的SEP曲线即可决定战斗机的作战性能好坏。这方法目前已风行全球。值得一提的是,SEP的绝对值等于同样条件下飞机的爬升率,计算单位也是M/s,但物理概念是不—样的。也有人称SEP为“能量爬升率”。

  1、定量地对比两架战斗机在整个飞行包线、定量地根据敌我机动性的差别,优化空战格斗战术

  3、定量地对分析设计中的未来战斗机在飞行包线里的薄弱环节进行分析和评定。

  2。较大小的翼载能够获得飞行包线。较小的阻力比增大推力更能提高战机机动能力。

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