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郝建华:智能空气弹簧在商用车上的应用(附图)

发布时间:2019-06-10 13:01 来源:未知 编辑:admin

  中国机械工业联合会机经网发布时间:2019-04-25 15:48:32 来源:机经网

  2019年4月16日-18日,备受瞩目的2019中国汽车论坛在上海嘉定隆重召开。本届论坛主题为“创新、开放、绿色——聚焦汽车产业变革与机遇”。在4月17日下午举办的“产业新阶段,汽车零部件企业发展机遇”主题论坛上,大陆汽车投资(上海)有限公司康迪泰克空气弹簧销售&市场总监郝建华先生发表了题为“智能空气弹簧在商用车上的应用”的主题演讲。

  2019年4月16日-18日,备受瞩目的2019中国汽车论坛在上海嘉定隆重召开。本届论坛主题为“创新、开放、绿色——聚焦汽车产业变革与机遇”。在4月17日下午举办的“产业新阶段,汽车零部件企业发展机遇”主题论坛上,大陆汽车投资(上海)有限公司康迪泰克空气弹簧销售&市场总监郝建华先生发表了题为“智能空气弹簧在商用车上的应用”的主题演讲。以下为演讲实录:

  谢谢师总的介绍,我叫郝建华,来自德国大陆集团,接下来我给大家介绍一下空气弹簧在商用车的使用。

  提起汽车市场,大家首先想要的是乘用车市场,不知道各位有谁了解商用车市场?看来了解的比较少。商用车除了乘用车之外的所有的车辆,商用车和我们的生活息息相关,我们在城市里面可见的公交车,比如说在公路上见到的卡车,运输各种物资以及工程车都属于商用车。

  空气弹簧在商用车的使用,我的介绍分为以下几个部分,1.介绍德国大陆集团空气弹簧的情况,2.空气弹簧的优点,3.针对汽车行业市场的变化,我们所给出的一些探索或者解决方案。4.由于时间的关系我会快速讲一下,5.空气弹簧的智能在线监测系统。

  德国大陆集团成立于1871年,根据产品的不同分乘汽车集团以及橡胶集团,橡胶集团,马牌轮胎就属于德国大陆旗下的产品,康迪泰克是全球最大的飞龙轮胎橡胶制品企业,根据产品不同,康迪泰克分成7个业务单元,空气弹簧就是其中之一,最侧侧的第二行就是我们的空气弹簧。空气弹簧应外在不同的领域,包括商用车原装市场、以及铁路、工业上,今天主要讲一下在商用车上的使用。

  截止到2017年底全球空气弹簧拥有2千多名员工,销售额是3亿7千6百万欧元,空气弹簧在全球拥有13个生产基地,总部位于德国的汉诺威,我们在亚洲拥有最大的生产工厂,在江苏常熟,作为一家德国企业,一家全球性的企业,对中国企业走出去,走到海外市场,我们可以提供全球性的资源支持。

  我们看到下面的三两车就是常说商用车,左侧是公交车,中间是卡车,右侧就是牵引车,黑色的部分就是空气弹簧的产品,在下面会有针对不同的车型有不同的产品,可以供用户选择使用。这里面具体的技术细节就不一一细说了,大家有兴趣可以会后和我讨论。

  空气弹簧的优点,空气弹簧进入中国的市场并不是太长,只有10到年,不到20年的历史,在欧美国家,空气弹簧的装备率达到60~70%,中国市场据我们自己的测算,卡车和挂车的装备率不到34%,目前汽车行业发展有点下滑,但是产品升级是我们看到很明显的趋势,从这里面对我们零部件企业来说有很大的机会。

  空气弹簧可以提高乘客的舒适性,空气弹簧本来固有频率非常低,保证乘客的舒适性非常好。装备空气弹簧的车辆,对保护驾驶员的健康非常有效,整个的运行过程中震动非常冲击小,有效保护驾驶员的健康。同时空气弹簧可以减震、吸震,相比传统的钢板弹簧有明显的优点。可以保护路面,高速行使的时候,空气弹簧可以调节高度,高度低了以后,可以确保车辆快速行使,也可以保证稳定性。

  选择公共交通的时候要关注舒适性和方便性,在国外欧美国家,可以看到公共交通一些公交车进站出站的时候,靠近车门的一层产生倾斜的功能,方便乘客上下车,这样的产品在国内也逐步使用。

  空气弹簧可以调节高度,保证车辆的底盘在稳定的高度,不论是对挂车还是卡车,可以通过调节空气弹簧的高度,方便装卸货物,这是非常方便的。同时,装备空气悬架的提升桥的车辆,在高速行使的时候,控制提升桥,有特殊情况,控制提升桥保证轮胎和路面的接触,确保车辆的安全性。

  对用户的角度来说,装备空气弹簧的车辆,更节约成本,空气弹簧可以减震,可以减少各个部件的损耗,减少车辆的损耗,降低车辆使用成本,第二,装备空气悬架提升桥的车辆,控制提升桥,孔车的时候可以提起来,减少轮胎的磨损,减少很多的成本。空气弹簧的检修维护非常方便,轻量化也是发展的趋势,空气弹簧减少很多的重量,同样的条件下提升车辆的载重能力,给用户增加经济效益。

  国家队环保越来越重视,空气质量影响了很多人,政府采取了很多措施。空气弹簧对绿色环保有很大的贡献,首先它通过减震吸震以后保护路面,降低能源的消耗,同时,由于它重量比较轻,可以减少二氧化碳的排放,也就是同样的条件下,它消耗小的能源减少二氧化碳的排放,跑上40万公里减少200公斤的二氧化碳的排放,从全寿命周期来讲这是很大的数据。装备空气弹簧,可以减少震动,而且它的驾驶性更加准确,更好地保证轮胎和路面的接触,提升车辆的安全性。

  汽车市场的变化非常迅速,电动化、智能化、共享化是三个趋势,我们针对这样的趋势做了一些探索,最左边的是空气弹簧,最左边的两个是轻量化的产品,在一个产品里面,我们使用高分子聚乙烯材料,把金属件替换,进一步降低产品本身的重量,轻量化方面做进一步的优化。下面红色的左边,是空气弹簧装备的区域有一些温度非常高,有些地方达到零上80摄氏度,今年已经开发出现成的产品可以投入批量使用。左边第三个产品是空气弹簧和减振器结合的产品,传统的车辆装配的时候需要空气弹簧和减振器两个产品,这个我们底下加了一个塑料枪,把两个功能实现结合,一个产品就可以把两个产品替代了。

  中间那块,橙色字体就是针对智能化的发展的解决方案。空气弹簧加上传感器,加上ECU,监测路面的状况、车辆的状况。中间的个,空气弹簧加上传感器+ECU,实时监测车辆的运行状况、路面的状况,通过这样的产品见数据。中间数过来的第二个,空气弹簧+传感器+ECU,可以在线实时监测车辆的在总以及运行的情况,这些信息传输到云端,通过这些数据,可以更好利用这些数据,提高车辆的使用效率。从左侧第6个,主动控制空气弹簧,空气弹簧+传感器 +ECU+电子控制系统,根据收集到的数据,比如说路况的实测信息,提前调整空气弹簧进行干预,更好实现减震的效果。

  下一步的计划,我们提供空气弹簧的能量回收的系统,这是我们正在研究的产品,还有模块化的产品,都是我们正在做的。

  用户对服务的要求越来越高,而且我们现在区域大数据的处理,有能力给客户提供更好的服务,所以我们基于大数据的处理,最右侧会有一些预防性服务提供给用户,基于载重对用户进行收费,这是不同的业务模式,是我们目前正在做的一些工作。首先是轻量化的产品,我们拿高分子聚乙烯材料把技术件替换掉,进一步降低空气弹簧的重量。 可以减少能耗,增加车辆的载重,保护路面,提高舒适性,满足欧6的标准。

  这些是不同产品的形式,包括使用在公交车上、卡车上、挂车上。大家看第二行, 跑40万公里的时候,减少200公斤的二氧化碳排放量。这是空气弹簧和力泥结合起来,可以替换掉一个减振器的产品,这个产品在2014年在北美市场投入使用,用户可以节约很多成本,提升效益。

  这个是我们开发高温环境下的产品,零上80摄氏度,已经实现了批量生产,今年会达到第二个等级,就是零上100摄氏度。

  智能空气弹簧的在线监测系统,给大家看一个简短的视频(视频播放)首先是一辆卡车,卡车过来以后,货物装载在车辆上以后,货物的重量传递到底盘上,底盘装载空气弹簧系统,里面有传感器,所有的数据会传送到云端,数据传送到云端以后,这些数据首先显示到驾驶员的仪表盘上,驾驶员根据这些数据了解车辆的载重的情况以及载重的位置。车队管理者来说,基于这些所有的数据,了解到每个车辆的运行的位置,每个车辆的使用效率,是不是装满了,基于这些信息数据,更有效地管理车辆,提高车辆的使用效率。

  对于第三方监管机构,在欧洲,对超载治理非常严格,这些所有的数据,传输到云端,可以节省很多的人力成本,可以实时掌握所有车辆的运行的状态,包括是否超载,位置,对于这些信息,看你跑了多少历程,实现超载的在线收费。

  对司机来说也可以实现超载的报警,超了以后有提示信息,司机、车队管理人员第三方管理人员都可以看到。

  保护路面这块,对于第三方监管机构来说,车来超载以后,很及时处理,有效地保护路面。

  这就是我要介绍的主要的内容,这个产品,我们刚刚投入推广到市场上,目前在欧洲市场上,我们希望这样智能户的产品也可以很快进入中国市场,为中国的汽车市场可持续发展,为中国的环境保护贡献一份力量,谢谢大家。

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